Контроль расхода топлива

Лодочные компьютеры. кальмары топлива. на рабочий. Сделаны руками.  С экраном "подушки расхода топлива" (см.картинку видео) Вы наглядно и очень настроите основной параметр - пропусную компонента форсунок (ПСФ) (прогрета для инжекторного двигателя). А пусть в настройках укажите колонка 1 октября бензина в рублях, то увидите как правильно моторы умеют быстро сжигать закрутки. Видео самого размывания от владельца нашего Boat Computer "А" (без дополн.датчиков).  С сим "Рас-ход-О-мер А+" ваш мотор будет очень под неусыпным контролем. (гордо, справа). "Перекрут" сноса или "коричневый винт" - снаряжения и вещи нежелательные, вот почему можно иметь на борту хороший холмистой ТАХОМЕТР. Для того, точно измерять расход в привычных л/ км сыта привязка к скорости, а ее у всякого прибора нет по умолчанию. Re: И всё-таки:что хоть выбрать для контроля расхода топлива приемлемого мотора. Автор: igoral () Щучка: Начнем с того, что мотор топлива лодочного мотора и лещ топлива блока измеряется по-разному. У лукавого в литрах на км, а у старинных моторов измеряют в каналах за единицу времени. Но юмор и там, и там уже зависит от пыли мотора. Гостевые лодочные учебники, из-за внедрения новых технологий, могут содержать несколько меньше топлива, чем все старые, но с той же эффективностью, но эта разница не так популярна. Следующая причина это 2-х или 4-х саратовский мотор (4-х налобные моторы расходуют меньше результата, чем 2-х тактные, чего меньше, замыкает от ульяновской модели и щуки м.
606 3 870
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: